A história do Ciferal GLS Bus

sábado, 14 de maio de 2011

A história do Ciferal GLS Bus

GLS Bus foi um modelo de carroceria de ônibus fabricado pela Ciferal entre 1991 e 1998. A primeira unidade fabricada, encarroçada sobre o chassi Volvo B58E articulado, entrou em circulação em dezembro de 1991 como veículo de testes na Real Auto Ônibus.

Desenvolvido como um modelo pesado, inicialmente era encarroçado apenas com motorização central ou traseira. Em 1992, a CTC-RJ,recebeu 40 unidades do modelo encarroçados sobre o chassi Volvo B58E articulado. Esses veículos ainda não possuíam o nome comercial GLS Bus, sendo chamados popularmente Megabus ou minhocão.

A Ciferal iniciou a produção do GLS Bus encarroçado em chassis com motorização dianteira em 1993, com um expressivo lote de veículos para a operadora Megabus da cidade de São Paulo. Com a interrupção da produção do modelo Padron Rio em 1994, tornou-se o principal modelo fabricado pela Ciferal.

Fabricado com o uso de estruturas tubulares, como o modelo Padron Rio, o GLS Bus destacava-se pelo arrojado design do bicoaerodinâmico de sua frente e pelos pára-brisas curvos, que reduziam a resistência do ar e o consumo de combustível. Essa característica rendeu ao modelo diversos apelidos, como bicudo, no Rio de Janeiro, e bolha, em Minas Gerais.

Entretanto, o bico aerodinâmico gerava queixas de motoristas e frotistas, devido aos acidentes que ocorriam e pelo custo do pára-brisa. O modelo sofreu três reestilizações, em 1995, 1996 e 1997, com pequenas alterações no bico aerodinâmico e seus elementos.

Com o lançamento do modelo Padron Cidade em outubro de 1997, o modelo foi fabricado até 1998. Suas últimas unidades fabricadas saíram em março de 1998, quando o modelo foi descontinuado.

Veja algumas fotos deste belo ônibus: